科技网

当前位置: 首页 >电商

车企IT企车载系统谁主沉浮

电商
来源: 作者: 2019-05-17 02:42:00

赵星如人脸识别技术运用爆发有人假扮自己怎
夫妻健身带来意想不到的好处
茄汁带鱼的做法
12款首选保健食谱助女人阔别痛经

车载系统产品从业者杂而繁多,从介入深度、自身实力和发展目标看,可以说只有两类厂商,一类是是汽车厂商,一类是新兴互联厂商。那末,这个市场里,谁会是霸主呢?

车企:秉承工业贵族精神,回归安全本质

车企的发展具有浓厚的工业化烙印,从初期的精细化生产管理、完备的供应商体系,直到现代完善的销售渠道体系和车辆维保服务。车企发展车联的直接目的在于不大幅增加整车成本的前提下,最大限度提升行车的安全性和驾驶的良好体验。救援、防盗、安全性能检测、行车状态监控等功能将是车企的绝对 王牌 。

IT企业:秉持新兴自由精神,继续娱乐主义

IT企业天生具有自由化、开放性的基因。 无自由,毋宁死 可能是最能体现互联从业者的心态。IT企业开发的车载系统崇尚是 炫、酷、爽 ,甚至是试图将车载系统开发成游戏机。借助资讯、导航数据等各类高粘性内容资源,将把汽车变成一个娱乐新宠。语音导航、LBS全街景、停车引导、车载智能游戏等将是IT企业的 杀手锏 。

剧烈的竞合生态体系中,共生方能不败

现阶段车载系统无论在应用深度、应用范围都不能称之为成熟。而车主作为车载系统的最终买单者,缺少安全和娱乐功能具有同等重要的需求。在市场拓展前期,车企和IT企业均难独自实现一款统筹安全性和娱乐性的车载系统。在经过了屡次的直接碰撞后,车企和IT企业已达成合作共生发展的共鸣。

2014年6月26日,Google宣布了由Google和奥迪、通用、Nvidia等该排名超过40家企业组成的Open Automotive Alliance(OAA)联盟。而早在2014年3月,苹果公司的CarPlay系统也得到了宝马、丰田、现代等众多车企的追捧。车联已形成了一个巨大的生态体系,各家企业在激烈竞争的同时,亦有着强烈的依赖共生关系。这种共生的关系决定了只有合理的定位才能在扑所迷离的车联市场里生存并谋得发展。

高血压病人夏天少吃冷饮
blank">4个月的宝宝咳嗽怎么办
长期憋尿可能不孕发胀膀胱伤害子宫
arget="_blank">4个月婴儿咳嗽怎么办
4个月婴儿咳嗽怎么办

相关推荐